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發動機零件的常見失效形式一般包括磨損，變形，疲勞斷裂和腐蝕。
1磨損。
磨損是指物體表面相互接觸并作相對運動時，材料從一個表面逐漸損失以致表面損傷的現象，通常將磨損按其表面破壞機理和特征分為四類，磨料磨損，黏著磨損，表面疲勞磨損和腐蝕磨損
2變形。
發動機在試用過程中，由于受力作用，使零件的尺寸或形狀產生改變的想象叫做零件的變形。
發動機的零件，特別是氣缸體，氣缸蓋等基礎零件的變形，將嚴重影響相應總成的性能和發動機的使用壽命，研究零件變形的機理及其影響因素，對預防零件變形及變形件的維修具有十分重要的意義
三疲勞斷裂。
疲勞斷裂是指零件在反復多次的應力或能量負荷循環后才發生的斷裂現象。
在道依茨柴油發電機組的使用跟維修過程中，有兩點是必須要熟悉并且掌握的。
1，道依茨柴油發電機組第一缸位置，道依茨柴油發電機組的氣缸排列順序與國內柴油發電機油由較大的差別，無論是直列機型還是V型機型，其氣缸排列順序都是從飛輪端開始的。
這點很重要，必須按照此要求進行其相關的調整與設定。
2，道依茨柴油發電機組機型編號的含義，道依茨柴油發電機組編號，是一串與國產記性不一樣的字母和數字結合，如BF6M1013ECP，這些數字具有特定的含義，具體說明。
BF6M1013ECP柴油發電機組的含義是強化型，外帶水鄉的，增壓中冷告訴四沖程六缸水冷柴油機。
如果有字母W，代表低污染記性。
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